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JS130減速機(jī)故障原因及處理措施

2023-10-31

作者:孫書強(qiáng)

來(lái)源:《裝備技術(shù)》

(版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有)

某公司有四臺(tái)小3.8m×13m水泥球磨機(jī),均配用重慶齒輪箱有限責(zé)任公司生產(chǎn)的JS130減速機(jī),一期兩臺(tái)2004年5月投入使用,二期兩臺(tái)2008年5月投入使用,四臺(tái)減速機(jī)在使用過(guò)程中發(fā)生過(guò)多次嚴(yán)重故障。在檢修過(guò)程中,該公司通過(guò)不斷摸索和總結(jié),找出了設(shè)備發(fā)生故障的真正原因,總結(jié)出了設(shè)備故障的維修方法和維護(hù)要點(diǎn)。經(jīng)過(guò)近四年的運(yùn)行實(shí)踐,取得了較好效果,保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。

一、使用中出現(xiàn)的問(wèn)題

減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)較大,內(nèi)部有異常響聲,軸承溫度明顯上升,導(dǎo)致主機(jī)跳停。

二、原因分析

該公司球磨機(jī)傳動(dòng)裝置采用中心傳動(dòng)形式,配套的JS130減速機(jī)采用中心傳動(dòng)、功率雙分流、扭力軸均載、兩級(jí)減速對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu)形式(見(jiàn)圖1)。由于球磨機(jī)磨內(nèi)裝載研磨體屬于偏心負(fù)載,運(yùn)行過(guò)程中沖擊和振虧大,在這種負(fù)載的作用下,在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,掘機(jī)輸入級(jí)大齒輪的輪轂與其空心軸的連接螺栓慢慢出現(xiàn)了輕微松動(dòng)(見(jiàn)圖2),導(dǎo)致輪轂與其空心軸之間的定位銷子承受反復(fù)的剪切力,出現(xiàn)疲勞斷裂。疲勞斷裂首先發(fā)生在一側(cè)輸入級(jí)大齒輪上,由于兩側(cè)齒輪同步變化,進(jìn)而引發(fā)另一側(cè)輸入級(jí)大齒輪負(fù)載增大,引起該側(cè)軸承溫度急劇上升,導(dǎo)致主機(jī)跳停。

圖1 JS130減速機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 JS130減速機(jī)輸入級(jí)大齒輪裝配示意圖

三、處理措施

檢修時(shí)參照?qǐng)D2按如下方法和步驟進(jìn)行:

(1)拆除輸入級(jí)大齒輪,做好原裝配位置標(biāo)記(含銷子裝配位置)

(2)拆除螺栓和銷子,解體輸入級(jí)大齒輪輪轂與空心軸。

(3)清洗修平大齒輪輪轂與空心軸之間的接合面,該步驟非常關(guān)鍵,務(wù)必做好清洗修平工作。

(4)用兩個(gè)原位置的銷子對(duì)稱定位并用螺栓鎖緊,測(cè)量大齒輪輪轂與空心軸之間的間隙≯0.05mm。

(5)測(cè)量原銷孔磨損尺寸,經(jīng)測(cè)量需鉸Φ42mm的孔。

(6)鉸孔、配銷:銷子用42CrMo或40Cr材質(zhì),調(diào)質(zhì)到硬度HRC30~35,銷子直徑比銷孔直徑過(guò)盈0.02mm,要求銷孔、銷子表面均勻光潔,粗糙度1.61μm。

(7)烘烤螺栓孔,清洗螺栓孔和銷孔。先擰緊螺栓,然后裝新銷子,復(fù)查大齒輪輪轂與空心軸之間的間隙≯ 0.05mm。

(8)松掉螺栓,用止退膠均勻涂抹螺栓螺紋部分,螺栓為12.9級(jí)圓頭內(nèi)六角螺栓M36mm×150mm,其對(duì)應(yīng)鎖緊扭矩值為2940N·m。螺栓先用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊至擰不動(dòng)為止,然后用扭力扳手緊固,扳手力矩按500N·m、 1000N·m、1500N·m、2000N·m、2500N·m、2940N·m逐次增加的順序,將螺栓對(duì)角交叉擰緊。

(9)退出原兩根定位銷子和螺栓,按照其他銷孔尺寸鉸孔、配銷、清洗、安裝、緊固。

四、效果

回裝修復(fù)后的輸入級(jí)大齒輪,按正常負(fù)載試機(jī),振動(dòng)值符合要求,減速機(jī)內(nèi)部無(wú)異常聲響,各軸承溫度均正常。

五、維護(hù)要點(diǎn)

(1)有計(jì)劃地定期檢查輸人級(jí)大齒輪空心軸與其輪轂,保證其接合面間隙<0.05mm。

(2)定期復(fù)緊箱體內(nèi)所有螺栓和地腳螺栓。

(3)定期檢查箱體內(nèi)各供油管道連接處,不得漏油。

(4)勤洗過(guò)濾器,確保潤(rùn)滑油流量充分,油泵壓力<0.5MPa,供油壓力保持在0.25~0.33MPa之間。

(5)定期檢查油質(zhì)。

(6)做好設(shè)備運(yùn)行記錄。在記錄各測(cè)溫點(diǎn)溫度的同時(shí),記錄油箱油溫、供油油溫、油泵壓力和供油壓力,為判斷后期的設(shè)備運(yùn)行情況提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。

六、結(jié)語(yǔ)

多年的檢修和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)表明:只要嚴(yán)格按照確定的維護(hù)要點(diǎn)對(duì)這種減速機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)和檢查,就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、消除隱患,避免重大設(shè)備事故的發(fā)生,為公司的生產(chǎn)提供有力保障。

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